À quoi sert un Incoterm?
Les Incoterms définissent les obligations du vendeur et de l’acheteur pour la livraison. Ils précisent notamment le point de transfert du risque, l’organisation du transport et la répartition de certains coûts. Ils ne remplacent ni le contrat de vente, ni les conditions de paiement, ni les spécifications qualité.
FOB : l’acheteur contrôle le fret maritime
En FOB, le vendeur prépare la marchandise, accomplit les formalités export et la livre à bord du navire au port d’embarquement convenu. L’acheteur réserve généralement le fret principal et l’assurance. Cette formule convient aux importateurs disposant d’un transitaire ou de contrats maritimes compétitifs.
CFR : le vendeur organise le fret
En CFR, le vendeur paie le transport maritime jusqu’au port de destination indiqué. Le risque est cependant transféré selon les règles applicables au port d’embarquement. L’acheteur doit donc bien comprendre que paiement du fret et transfert du risque ne se produisent pas nécessairement au même endroit.
CIF : fret et assurance inclus
Le CIF reprend la logique du CFR et ajoute une assurance maritime souscrite par le vendeur selon la couverture prévue. L’acheteur doit vérifier le niveau de garantie, les exclusions, la devise et la procédure de réclamation. Le terme doit toujours être accompagné d’un port précis, par exemple « CIF Shanghai ».
Comment choisir?
- Choisissez FOB si vous souhaitez négocier et contrôler directement le transport principal.
- Choisissez CFR si vous voulez que le vendeur organise le fret, tout en gérant votre assurance.
- Choisissez CIF si vous souhaitez une offre comprenant fret et couverture maritime convenue.
Comparer sur une base identique
Avant de comparer deux prix, vérifiez le même produit, la même qualité, le même volume, le même port et le même Incoterm. Les frais à destination, droits, taxes et surestaries doivent également être étudiés séparément.